Romanya’nın batısında Yunanistan’ın PAOK kulübü taraftarlarını taşıyan bir minibüsün TIR ile çarpışması sonucu 7 kişinin hayatını kaybettiği kazaya ilişkin soruşturma sürerken, kamuoyunda yankı uyandıran “şerit takip sistemi direksiyonu kilitledi” iddiasına uzmanlardan net bir değerlendirme geldi.
Fransa’nın Lyon kentinde oynanacak UEFA Avrupa Ligi maçı için yola çıkan ve içinde 10 kişinin bulunduğu minibüs, Caransebeș ile Lugojel kasabaları arasındaki E70 otoyolunda karşı yönden gelen TIR ile çarpıştı. Kazada 7 PAOK taraftarı olay yerinde yaşamını yitirirken, 3 yaralı hastaneye kaldırıldı. Hayatını kaybedenlerin tamamının Yunanistan vatandaşı olduğu bildirildi.
Yunanistan Başbakanı Kiryakos Miçotakis kazaya ilişkin yaptığı açıklamada, “Derinden sarsıldım. Düşüncelerimiz kurbanların aileleriyle” ifadelerini kullandı. PAOK Kulübü Başkanı Ivan Savvidis ise olayı “tarifsiz bir trajedi” olarak nitelendirdi. Olimpik Lyon Kulübü de yayımladığı mesajda, maç öncesinde hayatını kaybedenler için saygı duruşunda bulunulacağını açıkladı.
Tartışma Yaratan İddia: “Direksiyon Kilitlendi”
Kaza sonrası Romanya’da yaralıları ziyaret eden doktor Dimitris Koukoulas, yaralılardan birinin ifadesine dayanarak dikkat çekici bir iddiayı kamuoyuyla paylaştı. Buna göre, sollama esnasında minibüsün şerit takip sisteminin devreye girdiği, şerit değişimini şeritten çıkma olarak algılayıp direksiyona müdahale ettiği ve aracın kontrolünü kaybettirdiği öne sürüldü. Bu müdahalenin, minibüsün tekrar kendi şeridine dönmesini engelleyerek karşıdan gelen TIR ile kafa kafaya çarpışmaya yol açtığı iddia edildi.
Uzman Görüşü: “Bu Modelde O Sistem Yok”
Habertürk TV’ye değerlendirmelerde bulunan Güvenli Sürüş Uzmanı Mert İntepe, iddiaları teknik açıdan net bir dille reddetti. İntepe, kazaya karışan aracın 2017 model olduğunu belirterek, “Bu modelde şerit takip sistemi bulunmuyor. Bu sistem sonradan eklenebilen bir teknoloji değil. Daha çok 2024 ve sonrası bazı araçlarda mevcut” dedi.
Kazanın nedenine ilişkin değerlendirmesinde İntepe, olayın büyük olasılıkla sürücü kaynaklı olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:
“Sebebi bilinmeyen bir şekilde araç sola gidiyor. Burada bizim bilmediğimiz bir sürücü davranışı söz konusu. Bana göre yüzde 98 oranında sürücü hatası var. Araç muhtemelen 80 kilometre ve üzeri bir hızla seyrediyordu. Bu hız, özellikle tek şeritli yollarda son derece tehlikelidir.”
“Çıkarılacak Dersler Var”
İntepe, kazadan çıkarılması gereken önemli dersler olduğuna dikkat çekerek emniyet kemerinin hayati önemine vurgu yaptı. Sürücünün uykulu ya da alkollü olabileceği ihtimaline de değinen uzman, mevcut sürüş destek sistemlerinin ileri teknolojiye sahip olduğunu ancak henüz yüzde 100 otonom araçlardan söz etmenin mümkün olmadığını belirtti.
Kazaya ilişkin adli ve teknik soruşturma Romanya makamları tarafından sürdürülürken, uzman değerlendirmeleri “şerit takip sistemi” iddiasının teknik olarak geçerli olmadığına işaret ediyor.
